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而该新工艺过程采用了与传统方式不同的方法，相比较而言，新工艺的混合过程，不管从混合时间还是难易程度方面，都比传统工艺过程省时及简单、耗费少，有着明显的优越性，但由于混合产物为粘稠状液体，故混合工艺的下一道预烧工艺过程混合产物就较困难，传统的预烧工艺已不能适应该混合产物，且预烧温度要求在6~8℃，比传统的预烧工艺温度低，以保证所需物料的晶相结构。其余的成型、烧结、热过程与传统方法没有太大差别，只是参数的不同。试验工艺流程针对预烧工艺物料的特殊性及性能要求，在进行多方面调查研究、比较和对每一个预烧工序进行详细论证后，决定采用高温洁净空气作为热源，以避免物料在反应前后受热源污染；物料加以雾化，使其燃烧充分、保证去脂、氧化完全；设备及管道采用不锈钢材料。工艺流程如下图所示：2.试验措施在以上工艺流程中，有几个比较困难的技术难题：高温洁净空气的获取。要6~7℃的高温空气，对换热器的材质、都有较高要求；浆料的输送及雾化。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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其它反浮选除杂工艺铁精矿反浮选除硫铁精矿中有害杂质硫一般以黄铁矿和磁黄铁矿的方式存在，以黄铁矿方式存在的硫可通过加黄浮选或磁选即可脱除，而以磁黄铁矿方式存在的硫，因其具有强磁性，且其可浮性易受各种要素的影响，因而难于脱除。研讨和实践证明，磁黄铁矿表面易于氧化(生成铁的氢氧化物)、泥化、磁聚会等，大大下降了其可浮性，为此在浮选除硫时，一般选用加酸擦拭表面、加涣散剂涣散、脱磁、多段活化、强化捕收等方法来进步其脱除率。

先准备方管的管坯→然后管坯加热→管坯穿孔→然后管坯打头→半成品方管退火→方管酸洗→方管涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→半成管→方管热→方管矫直→方管水压试验(探伤)→方管打标→近方管入库(无缝方管生产技术过程)方管的试验检测方管化学成分对于方管的化学成分检测。主要目的为判断该批次成品管是否符合该钢级的产品标准。并以此次分析结果作为该批次成品管的判定依据。目前。方管研究所完成大批量分析成品管化学成分的分析仪器主要使用直读光谱仪、碳硫分析仪完成大量的在线成品管的生产检测任务。现将上述两台仪器作以简单介绍：方管基本原理光谱分析是利用物质在外界能量的激发下而发射出的光来判断物质组成的一门技术。它的进步与物理学和化学方面的发展分不的。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

原料车间、烧结车间各铁料仓增加间距为150-200mm的箆子,过滤进口粉中大块或冬季冻块,减少入烧混合料中大块和杂物。提高设备作.业率将烧结机漏风治理常态化,定期检测每合烧结机的漏风情况,利用检修对烧结机密封板、台车滑板检査更换、更换风箱和短节,降低漏风率,提高烧结风量的有效利用率。针对混合机滚筒内粘料严重影响制粒和混合机电机、减速机、托轮时常发生故障,造成停机的实际情况,对混合机衬板进行改造,由尼龙衬板改造为陶瓷衬板,有效改善了粘料状况。

应尽量使用高黏度的工作油，减少泄漏；尽快实现工程机械传动装置的工作介质绿色化，采用无素液压油；发液压油的再利用技术；研制工作介质绿色添加剂等。液压系统噪声控制液压系统噪声是对工作环境的一种污染，分机械噪声和流体噪声。在液压系统中，电动机、液压泵和液压马达等的转速都很高，如果它们的转动部件不平衡，就会产生周期性的不平衡力，引起转轴的弯曲振动。这种振动传到油箱和管路时，会因共振而发出很大的噪声，应对转子进行动平衡试验，且在产品设计时应应注意防止其产生共振。